长天科技停止演示后，大家重新回来了虚拟世界的发布会现场，刚才的那些感受瞬间清空，大家犹如重获新生一般大口喘息。
“太损了！长天科技太坏了！
果然主打的是真实，这真踏马的太真实了啊！演示得真好啊，下次不要再演示了！”
“呕！这辈子都不想吃韭菜了！想不到大城市的人看上去这么光鲜，背后这么艰辛”
“我还是在我的小地方一辈子慢慢躺着吧，你们谁要去卷就去卷。”
大家纷纷发表评论，陈潇微笑不止，要的就是你们这样的反应，不然怎么显得管束通道非常有必要？
沈薇，文琪，屈萍等人单手捂着脸，陈潇这一招确实腹黑，说要给大家好好体会一下远距离通勤的痛苦，没想到就是这样的方式虚拟世界能给予人真实的感受，纯粹就是调整一下数据的事情，现在已经不难做到了。
“诸位，安静一下，我们继续哈，先把刚才不愉快的感受忘掉吧，不然心情多糕啊。但这样的经历，有很多人天天都要经历。
-线大城市，甚至是二线城市都是如此的境地，夏国有三亿人口就是长期这样生活。
房价太高是一个重要的原因，不是每个人都能买得起靠近工作地点的房子，哪怕是租房子都是不小的负担。这个问题自古以来就存在其实让每一個工作的人就近有房子住也不现实，大家试想一下，公司所在的地方肯定是商业区，这样一来才方便办公，各行业，同行间办事方便，最符合成本，效率的需求。所以就必须把住所与公司区域划分开其次，列车的速度起不来也是个重要的原因。从车辆角度来说，现有的列车加速方式依旧是电力加速，但是效率不高，很难在极短时间内加速到最大速度，太多的时间浪费在加速上面。
最后的一个问题就是，解决办法不是没有，就是太难了。
多建设几条线路，多加几趟列车，事情确实就能解决。但是线路的规划是个巨大的问题。目前大城市寸土寸金，把线路放在城市中心不现实，没有多余的地方。要是把线路规划到大城市外围，那么大家下了列车，还要转公交，这又有什么意义呢？
所以…划重点！那就只能在现有的路线基础上进行改造，提升运力来解决大家的需求！这就是管束列车存在的意义！”
画面适时的调出了管束通道和专用列车的图片，极具科技色彩的图片让大家震撼不已。
“管束列车有三个优点，能完美的解决大家的需求，主要有三个方面首先从时间上来说。管束列车的速度极快，最高时速是四千公里，后来考虑到人体的承受能力以及现有的减速手段，把速度缩减到三千公里即便如此，平均时速轻松突破两千五公里，瞬息就到。
如果站点间距离越长，那么就越能发挥管束列车的速度优势。
现在就先这样，不能盲目的堆积速度，否则人体过载太高，没几个人能承受得起。以后有了更好的减压手段之后，速度还能更快！”
大家心头痒痒的，这个速度上班，睡觉时间都多了不少，也太爽了。之前看过网上的推测，现在得到陈潇的亲自肯定，大家就更有信心了“其次从空间上来说，管束通道的优势非常明显。由于速度提升了起来，就不需要这么多的铁道了，原有的铁道倒也不用拆，可以用来当做应急使用。在高峰期的时候，补充运力就行，这个就不再讨论范围了。只是说，管束通道的存在，能有效的减少铁路的线路，相同运力的前提下，管束通道数量也就是原来的六分之一。
“我靠！”
“我靠！”
“我靠！”
大家没有话说了，只剩下这些感叹词，连贯的句子一句都说不出来“大家不要激动，再跟大家聊聊钱的事情，知道你们最关心这个。
果不其然，一说到钱，大家的注意力瞬间集中回来了，这个问题何止是普通人关心，那些有关部门的人更加的关心。
“所以，最后一点就是成本。初步估算，我们的管束通道在相同的距离下，成本是十分之一，以后工艺提升后，还能更低。
目前我国的高铁每公里成本大约1.5亿元，而地铁的成本更高，涉及到土方的建设，应该是4.5亿元左右。
但这些对于管束通道来说都不是问题。高强度的管道让它能抗住巨大的压力，相同情况下，对于施工的要求其实并不高。这就是为何成本如此低的缘故再加上管束通道材料的来源比较廉价，在这一层上面又减少了成本。管束列车是悬浮起来的，对导轨的要求不高，能通电，能在关键时刻卡住车子就行，这一块的成本也就降低了。”
“卧槽！”
陈潇话音未落，到场的人直接跳了起来，这个人正是夏国交通机构的领导，听到这个金额，谁还能坐得住？即便老成如他，也失去了分寸看到大家投来了讶异的眼神，他只好装作整理衣服，然后慢慢坐下。现场已经开始议论纷纷，网络弹幕沸腾“大家不要急，还没算完账呢！刚才说的只是建造成本而已。还有日常的运营成本。比如列车的造价,本来造价会比原来的列车更高,因为需要抗住恐怖的电磁力,但是我们改造了工艺，将重量均匀分部到车身整体，而不是集中在列车底部，所以造价反而降了下来。
日常磨损这一块同样会减少很多，以往的列车会跟铁轨摩擦，更换车底零部件检修，维护更换铁道这一块支出很大很大而管束列车是悬浮起来的，根本不会有多少磨损，只要定时喷涂补充常温超导体材料就行。这一块的成本应该也是十分之再者，以前驱动高铁，地铁的方式都是电力驱动，但是这个效率不高，浪费了很多电。有了常温超导材料,那就意味着电力完全没有浪费。不要小看了电费,这个是运营成本里面的最大头。这一块的成本，应该能达到八分之一以下。
我可以保障，以后单公里的票价很低很低，而且将会非常的普及，长天科技不仅会在大城市设立管束通道改善城市交通状况，还会把管束通道建设到每个乡镇甚至每个村，每个社区，彻底解决最后一公里的问题。
这个对于长天科技来说并不会太困难，普及开了之后，就会根据实时的情况进行客流量的统计，安排车次。”
麻了，全部麻了，这笔账算来算去是没法算了，每一个字，每一个数据都听懂了，可是凑一起却没有了基本的概念，这踏马能节省多少钱啊？
谁来给老子算算？动态的，静态的都有，人全部迷糊了，但是大家有了个最基本的概念，那就是管束通道非常的省钱！成本相比现有的列车方式，非常的低！
一些专家团队已经开始计算了，他们算出一年省多少，两年省多少，多少年回本，带动多少经济，提供多少便利。经济账要算，人口福利账也要算，甚至还有社会意义的账。
“大家如果没算出来的话，我就直说了，保守估计，建造成本是原来的十分之一，运营成本总体来看是原来的八分之一。毕竟现在还没有进入运行，一切都是估计。我们完全可以健康运转，实现盈利。
陈潇最后一句话，犹如炸弹一般，引发了所有人的议论。刚才陈潇一直发言，大家都没能集中精力来思考更多，生怕分心错过重要信息，现在陈潇“适时”的喝水休息，给了大家动脑子反馈的时间这不想不知道，越想越是吓一跳，尤其是那些经历过，或者手头上就有高铁，地铁项目的公司老总们，感到嗓子干涩，大口喝水之后才有精力思考高铁，地铁项目花费很大很大，谁搞都得高额负债，城投公司，当地银行绑起来都不一定能支撑，很多时候还得问省级要资源，这样大价钱建造起来的东西，回本是不可能的，这辈子都不可能回本，建造它的目的就是看中施工当中的投资效应，带动就业，消费这样的经济属性，就跟米国经济大萧条时期，罗斯福大兴水利的原理一样。
所以越究越想搞地铁，拉动经济嘛，可是资金压力大大，谁会借钱给个究地方？
加上人口，收入，税收因素，上头不轻易给项目机会。这就导致了地铁这样的便利东西，只能是少数城市的产物可现在！有个人说！建造的成本如此低！还能盈利！前提还是修到村里面！快点来人给我两巴堂，把我打醒咯！要不然我就得一直用感叹号表达吃惊的心情！
脑子快的老总已经开始盘算手头上的材料情况，计算着中途转换成长管束通道的花费了，保守一点的开始算计卖掉手头材料，极端一点的老总已经在算违约金的事情了，这真是狠人啊。
一时半会，这种事拿不下主意的，陈潇也没给大家太多的时间，发布会还得继续呢。
“下面就让大家感受下真实的管束列车场景吧。“陈潇手一挥，画面直接切换到了南非会场，王翔露出个职业的微笑，接过了场面。
“现在由我带着大家进行一次管束列车之旅，全程五百公里，中间五个站点，请大家就坐，务必系好安全带！”
大家此时就在列车当中，做下来后，系上安全带，还有个类似蹦极一样的防护圈，大家心头一紧，也不知道这是什么感受列车已经被改造过，没有站票，传统的方式已经不适合了“出发了！”随着王翔的发声，大家瞬间感受到了强大的推背感，好在后背够软也不难受。
二十秒后，车速很快稳定下来，行进了两分多钟，然后车子开始减速，大家不由自主的往前倾斜，好在防护圈也足够柔软，同样不难受。
这些座椅也是特制的，由长天科技材料部专门给管束通道列车设计制造的“第一站到了，大家想下车就下车，时间两分钟。提前十秒关门。王翔继续解“卧槽？这就跑了一百公里？我还没反应过来啊！
列车再次启动，很快又到了下一站五百公里，加上始发站，一共六个站点，五个区间，耗时二十分钟，上下车就花了十分钟，其余才是真正运行的时间。xyb3.net
结束了这趙旅程，大家还迷迷糊糊的，这踏马的就完事了？
如果是偷情，前戏都没弄完，老婆就回头抓奸了。
下了列车，场景再次变换回了长泽洲主会场，这就是生物芯片与可穿戴设备的好处，感觉真实，换场还快，比干巴巴的视频演示好多了“卧槽！真快！这样一来，我就不用天天十点回家了！我也住在冀城，也是老爸老妈帮着排队的。天天这样，有生的状态，没有活的“大家注意一点，南非设置一百公里一个站，如果京城，魔都附近都是这样的距离，那么我们也会几分钟就能到站，太爽了啊！这一百公里确实是个尴尬的距离。长天科技真是贴心一切按照国内的情况设计的“以后还乘坐什么飞机？这么快的速度，票价又便宜，还安全。
“这么好的东西为什么不是第一时间放在国内？
闭嘴，听说长天科技提议过了，结果苏杭市拒绝了，说是新东西，没试验过“这也太扯淡了吧，长天科技的实验不是早就做给大家看了吗？按照那些表现也远超现有的高铁，地铁，凭什么不上马管束通道？”
今天天气真好陈潇给所有人三分钟的时间消化刚才的经历，然后开口了：“诸位，在这里还要讲述一些长天科技的打算。”
所有人瞬间安静了下来
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